10月28日，好意思国两架军机在南海坠毁。特朗普从马来西亚飞昔日本途中对记者发表言语，称这两起连续坠机事件“相当不寻常”，并示意可能是燃料出了问题。

据报说念，好意思国现役最老航母“尼米兹”号的谢幕之旅成为一场糟糕。好意思国舟师太平洋舰队通报称，该航母搭载的两架舰载机今日接连在南海坠毁。频年来，好意思国舟师航空兵戎行的首要事故接连不断，这背后体现的是好意思军纳履踵决的服从。

左证太平洋舰队的声明，当地时刻10月26日下昼2时45分傍边，一架附庸于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母升起实践“例行步履”时，在南海海域坠毁。三名遨游员告捷获救。当寰宇午3时15分，相同从该航母升起的一架F/A-18F“超等大黄蜂”构兵机在实践“例行步履”时也在南海海域坠毁。两名遨游员告捷弹射，并被安全救起。现在这两起事件的原因正在走访中。

左证五角大楼的轨则，遨游事故按照严重品级分为四大类，最严重的A级是指酿成遨游员厌世、长久性十足残疾或告成蚀本资本逾越250万好意思元。这次“尼米兹”号在南海蚀本的MH-60R“海鹰”直升机和“超等大黄蜂”构兵机的价值远远逾越这一法式，因此两起事故齐属于A级事故。

统计浮现，本年以来好意思国舟师的A级事故明显偏高。2025财年（收尾9月30日）好意思国舟师仍是呈文了12起A级事故，明显高于前两年。本年发生的首要坠机事件包括EA-18G“怒吼者”电子报复机在北岛舟师航空站隔邻坠毁、“杜鲁门”号航母上的F/A-18E“超等大黄蜂”构兵机坠海等。

军事巨匠张军社暴露，好意思国在南海一天内先后坠毁一架舰载构兵机和一架直升机并非随机。好意思军长久在南海、亚太及大众边界内保管高强度战备情状，导致事故发生的风险飞腾。他觉得，这次事故很可能与操作断然或过度疲惫等要素关系。另一位巨匠接管《环球时报》采访时暴露，遨游员考验时刻着落可能亦然酿成事故的原因之一。五角大楼呈文阐述，岂论是好意思国舟师如故空军，遨游员的联系考验时刻齐鄙人降。

接连两次坠机事故让“尼米兹”号航母的谢幕之旅显得极为无语。面前该航母正在实践入伍期内终末一次部署，它于3月26日从好意思国西海岸起程，在完成长达7个月的部署之后，现在正在复返好意思邦原土的途中，于10月17日干预南海。“尼米兹”号是面前好意思国舟师最老的一艘航母，长久的高强度部署也酿成该航母的建树损耗严重，频年曾屡次爆出装备老化、系统失灵的问题。

据先容，与老例能源航母不同，“尼米兹”号大概入伍多久主要由其核反应堆的寿命决定。按照原始策动，该航母的核反应堆表面极限寿命只好50年。2024年11月，“尼米兹”号接管好意思国舟师审查后被认定为“恰当适航和战备法式”，允许它陆续入伍，认真退役时刻被推迟到2026年，但受限于核反应堆寿命，它的实质部署时刻仅限于2025年。

岂论是接连不断的舰载机首要事故，如故“尼米兹”号的狼狈谢幕，齐折射出好意思国舟师面前的逆境。举例好意思国造船业积聚的爱戴职责越来越多，导致好意思国舟师舰队可用舰艇数目大打扣头。在新舰建造方面，情况相同严重。由于接替“尼米兹”号的“肯尼迪”号航母最快也要在2027年委用，形成构兵力可能还需要更永劫刻，因此在改日极端永劫刻里，好意思国舟师现役航母数目将从11艘减少到10艘，大概挪动的航母数目更少。同期好意思国舟师筹划的多个技俩也齐存在不同进度推迟。

巨匠觉得赌钱赚钱app，面前好意思国舟师在限制上依然领有存量上风，但五角大楼无节制地使用，正在导致好意思国舟师堕入逆境，频年接连不断的多样事故反应了这种恶化的趋势。